颜值好性能不错 川崎忍者400实拍试驾

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越来越多的摩托车厂商开始重视小排量和入门级车型的开发。最近川崎摩托车在国内推出了一款让人放不下的入门级跑车,就是忍者400。随着KTM宝马摩托车为国内消费者带来几款400cc排量级别的摩托车,川崎终于在国内发布了同样排量的车型,增加了市场的竞争力,也给了摩托车爱好者更多的选择。

可以说川崎忍者400是一款面值极高的仿摩托车。与已经上市的250、300相比,它的外观更加饱满,看起来也不再是刻意营造跑车的味道,而是在车身的整流罩下有一种空轻盈的感觉,并且还融入了家族忍者系列大排量跑车的大量设计基因,给人的第一印象非常好。

因为忍者400位于跑车内,所以在功能上无法与其他摩托车相比。好在厂商在基本功能上并不吝啬。前后LED灯、物理指针、数字仪表组合在一起,有非常实用的内容,比如档位显示、水温、时间、油耗等等。14L的油箱容量完全可以满足这个忍者400。此外,车载工具还配备了调整后的减振预载扳手。

虽然没有使用反向前阻尼,但至少车辆操纵性能没有降低。310mm的前制动盘足以保证车辆的安全性,整个系统标配ABS。动力方面,45马力的最大功率与欧洲、澳洲市场完全一致,没有引入国产动力后出现动力的现象。785mm的座椅高度进一步拉近了消费者之间的距离,即使是女骑士也可以完全自由控制。

虽然这次试驾的骑行距离比较短,但我还是清晰的感觉到川崎忍者400是一款非常智能的摩托车,低速时档位合理,没有阻力,弯道和掉头都很容易处理,但如果你想追求强的东西,就需要提高速度。最后了解到国外媒体已经对Ninja 400进行了深入的试驾,其中除了适合日常乘坐外,还适合赛道练习,车辆潜在性能强。

在KTM 390度客、RC390、宝马G310R成功获得国内消费者认可后,川崎为大家带来了黄金排量的忍者400。这款车可以帮助新手延缓换车,提高骑行水平。而且,我相信4.98万元的价格会更能被摩托车爱好者接受。面对与其他两个同级别品牌的竞争,川崎摩托车在未来的使用成本上也会有相对优势。

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